:: CLUBE DO UNO BRASIL ::

DAM escreveu:Olha de quem é o vídeo...nem vou falar nada.

E a culpa é do quebra-molas, sempre foi, e sempre há de ser

...

Socar na fixa: ok
Roda 17 com pneu fita isolante: ok
Turbinar: ok
Pintar o parachoque traseiro: ah...bobagem

Pra mim isso é ridículo!!!! Desculpe, mas é minha opinião! Aliás pra mim, carro baixo não pode ter os "para-lamas comendo pneu"!

acho uma imbecilidade incrivel alguem por a culpa nas lombadas...imagina sem? se com lombada os malucos ja se matam, andam numa correria desgraçada, imagina se não tivesse isso? é foda...não da nem pra acreditar...

HAHAHHAHAHHAHHAHAHAAHA



Ainda assim deve ser mais seguro que aquelas cintas de ferro

Com certeza! pelomenos o chassis tá inteiro! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Ahhhh, menos mal, com estilete resolve...

Amanco Racing, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Isso é literalmente colocar um Tigre no motor, rsrs.

Cara, vou ser expulso da aula de tanto rir sozinho vendo essa baianada reunida!!!

Se a Chrysler Caravan - que não é rebaixada, porém compriiiida - já agarra no quebra-molas, imagine essas tralhas rebaixadas "a olho"...
Aliás, as pessoas gostam de fazer "reengenharia" em tudo: Começou pelo diâmetro do volante do Fusca (tinha volante com um palmo de diâmetro, em um carro SEM direção hidráulica).
Hoje em dia se vive fazendo "penduricalhos elétricos" de toda espécie, e não se sabe "por que foi" que o carro incendiou-se ...