Gostei muito do resultado Geraldo, tive sorte que o vermelho estava intacto.Geraldo. escreveu:Ficou muito bom, esse tecido vermelho e branco do Brio não existe mais e aí está intacto. Raridade total!
O tapeceiro é da sua cidade mesmo?
Obrigado IngrydIngryd escreveu:Oiii Martu!! Primeiramente parabénspor encontrar o problema da oscilçao e consumo exagerado do seu uninho... com certeza um coletor rachado é um problema e tanto! Por sorte, é fácil de resolver... tem muitos fiasa em desmanches por aí..
Sobre os faróis e lanternas traseiras: SHOOOOOOOOW! Tá de parabéns!!!!
Sobre o estofado: MAIS SHOOOOW AINDA! Ficou sensacional!!
Nossa que desafio que foi para acertar o consumo do carro. Ainda não fiz a média do meu, pois ainda não chegaram as placas novas. Estou preocupado, pois o meu é 1.3 porém com carburação simples (Weber 190).martu159 escreveu:Ola a todos!
Bom no sabado ( 25/04/2020) estava descendo um morro em uma rodovia, e resolvi colocar o carro no neutro e descer controlando no freio, mas no meio da descida eis que o carro apaga, tento umas 2 vezes da partida e nada.
Como estava vindo carro atras e não tinha espaço para acostamento, resolvi reduzir e arrisquei jogar no ''tranco'' o mesmo ligou mas n teve força ao acelerar fazendo ele parar.
Logo de cara fui no carburador, verificar se não tinha sujeira e tal, mas tava tudo ok.
Verifiquei cabos de vela, bobina,cogitava ser que ele tinha afogado, e por ae vai, mas nada...estava tudo ok, tentei da partidas varias vezes, mas sem sucesso.
Ate que parou um carro e me puxou ate um bar proximo.
Verifiquei novamente tudo, ate um cara que dizia entender, verificou e não achou nada.
Bom, como estava indo para uma roça, o carro tava cheio e ja estava dando a noite, resolvi deixar o carro ali e seguir viagem , mas ja deixando marcado para o mecânico ir ate o local para verificar.
No dia seguinte voltei ate o carro mais cedo, pra ver se conseguia desvendar o que havia acontecido.
Ao chegar no carro tentei novamente da partida, e nada... mas logo em seguida chegou o rapaz dono do bar e disse:
_ Tem um cara ali dentro que disse que pelo barulho pode ser a correia.
Na hora pensei '' mas como, se não rodei 10mil km e não tem 1 ano que troquei essa correia.
Ao ir abrir a capa que protege a correia, uma surpresa , vi dois dentes dela solto, e na hora constatei que realmente era a correia.
Não teve outra, era chamar o guincho para carregar.
Nessa segunda ( 27/04/2020) o carro estava no mecanico e o mesmo fez a troca da correia, e por sorte minha ( dizendo ele) não danificou nada no cabeçote, o carro esta funcionando perfeitamente.
Mas fico ainda um pouco com o ''pé pra tras''
Sera que há possibilidade de ter danificado algo? O que posso fazer para ter total segurança a respeito disso?
Estranhei muito essa correia arrebentar assim sendo ''nova'' e era marca original ( segundo o mecanico)
( Desculpa o textão kkk)
wallaceparaizo escreveu:Nossa que desafio que foi para acertar o consumo do carro. Ainda não fiz a média do meu, pois ainda não chegaram as placas novas. Estou preocupado, pois o meu é 1.3 porém com carburação simples (Weber 190).martu159 escreveu:Ola a todos!
Bom no sabado ( 25/04/2020) estava descendo um morro em uma rodovia, e resolvi colocar o carro no neutro e descer controlando no freio, mas no meio da descida eis que o carro apaga, tento umas 2 vezes da partida e nada.
Como estava vindo carro atras e não tinha espaço para acostamento, resolvi reduzir e arrisquei jogar no ''tranco'' o mesmo ligou mas n teve força ao acelerar fazendo ele parar.
Logo de cara fui no carburador, verificar se não tinha sujeira e tal, mas tava tudo ok.
Verifiquei cabos de vela, bobina,cogitava ser que ele tinha afogado, e por ae vai, mas nada...estava tudo ok, tentei da partidas varias vezes, mas sem sucesso.
Ate que parou um carro e me puxou ate um bar proximo.
Verifiquei novamente tudo, ate um cara que dizia entender, verificou e não achou nada.
Bom, como estava indo para uma roça, o carro tava cheio e ja estava dando a noite, resolvi deixar o carro ali e seguir viagem , mas ja deixando marcado para o mecânico ir ate o local para verificar.
No dia seguinte voltei ate o carro mais cedo, pra ver se conseguia desvendar o que havia acontecido.
Ao chegar no carro tentei novamente da partida, e nada... mas logo em seguida chegou o rapaz dono do bar e disse:
_ Tem um cara ali dentro que disse que pelo barulho pode ser a correia.
Na hora pensei '' mas como, se não rodei 10mil km e não tem 1 ano que troquei essa correia.
Ao ir abrir a capa que protege a correia, uma surpresa , vi dois dentes dela solto, e na hora constatei que realmente era a correia.
Não teve outra, era chamar o guincho para carregar.
Nessa segunda ( 27/04/2020) o carro estava no mecanico e o mesmo fez a troca da correia, e por sorte minha ( dizendo ele) não danificou nada no cabeçote, o carro esta funcionando perfeitamente.
Mas fico ainda um pouco com o ''pé pra tras''
Sera que há possibilidade de ter danificado algo? O que posso fazer para ter total segurança a respeito disso?
Estranhei muito essa correia arrebentar assim sendo ''nova'' e era marca original ( segundo o mecanico)
( Desculpa o textão kkk)
Sobre a correia já li algo a respeito sobre o projeto do motor Fiasa. Pelo que li a tensão da correia é invertida dos outros carros, o que acaba exigindo mais da correia, sendo este um problema recorrente. Porém deveria durar mais de 20 mil Km. Na próxima troca, compre vc mesmo a correia para se certificar da procedência da mesma.
Ola GeraldoGeraldo. escreveu:Olá, Martu.
Esse tópico trata de um assunto semelhante:
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Como no seu caso foram poucos dentes, parece que não houve maiores problemas.
Para ter certeza, precisaria medir a compressão dos cilindros.
