Uno S 1.3 1989/1990 - "Viatura"

[wallaceparaizo]

Gostaria aqui de fazer um depoimento sobre o Uno:
A turma aqui em casa não quer mais saber do carro mais novo! Eles só querem andar de Uno. Principalmente meu filho de 1 ano. Não vou dizer que o Uno é padrão no quesito conforto, mais é justamente o excesso de conforto que anestesia a experiência de andar de carro. Talvez para uma viagem o conforto venha a calhar, mas em pequenos trajetos do dia a dia o uninho 89 1.3 é bem divertido. Outro ponto que curto muito no carro é que ele te convida a tentar resolver os problemas dele. Realmente pra mim, isto tem bastante valor e mesmo que o projeto Uno venha a ser anti-econômico (devido a fipe baixa), o prazer de reviver o carrinho já compensa os gastos.

[fiatwill]

Legal o avanço com o carro! Tá muito legal de ver a evolução!

Sobre a elétrica, esse cara dos vídeos tem dicas muito boas, aprendi bastante nos vídeos dele. Sobre a ferrugem, eu usei no meu carro o PCF (convertedor de ferrugem) e recomendo. Até hoje, 3 anos depois e no tempo, tem lugar que a ferrugem nunca mais voltou.

[Geraldo.]

Muito bom, Wallace!
Pois é, há muito tempo, fazendo manutenção no isqueiro do SX, a chave de fenda fechou contato e o carro ficou todo estranho, com as funções embaralhadas. Vi que era o fusível queimado, pelo curto que deu.
Quando você descreveu o problema, lembrei disso, mas não tinha certeza. O fusível "service" foi justamente o que troquei na ocasião.
Se puder guarde as placas brancas oficiais, são parte da história do Uno e um item raro no futuro.
Aliás, seu Uno S tem iluminação nos acrílicos dos satélites? Acho que o "service" também cobre essas lâmpadas e a iluminação do isqueiro.

[wallaceparaizo]

Legal o avanço com o carro! Tá muito legal de ver a evolução!

Sobre a elétrica, esse cara dos vídeos tem dicas muito boas, aprendi bastante nos vídeos dele. Sobre a ferrugem, eu usei no meu carro o PCF (convertedor de ferrugem) e recomendo. Até hoje, 3 anos depois e no tempo, tem lugar que a ferrugem nunca mais voltou.

Obrigado! boa dica! Vou ver se encontro aqui na minha cidade.

[wallaceparaizo]

Muito bom, Wallace!
Pois é, há muito tempo, fazendo manutenção no isqueiro do SX, a chave de fenda fechou contato e o carro ficou todo estranho, com as funções embaralhadas. Vi que era o fusível queimado, pelo curto que deu.
Quando você descreveu o problema, lembrei disso, mas não tinha certeza. O fusível "service" foi justamente o que troquei na ocasião.
Se puder guarde as placas brancas oficiais, são parte da história do Uno e um item raro no futuro.
Aliás, seu Uno S tem iluminação nos acrílicos dos satélites? Acho que o "service" também cobre essas lâmpadas e a iluminação do isqueiro.

Geraldo, aqui na minha cidade, quando faz a vistoria de troca de placas eles recolhem a velha. Porém pedi ao despachante pra conseguir a placa antiga para mim:


Justamente porque gosto da história que cada carro pode contar com o tempo. Pelo que vi a sua garagem é repleta de história do carro. Muito preservado.

Sobre a iluminação do satélite, não observei nenhum acendimento. Desconfio que o Uno S (o mais pelado da época) não tenha iluminação de fábrica. O Uno S só não é mais pelado que os primeiros Uno Mille.

[wallaceparaizo]

Algumas novidades:

Arrumei a luz de placa (veio sem, pois cortaram um pedaço do fio do chicote provavelmente para servir em outro carro). Daí tive que soldar os fios do chicote com os fios da luz que eu comprei no ferro velho:



O acabamento foi feito com espaguete termo retrátil usado em eletrônica.

Tive que fazer uma emenda para aumentar o comprimento dos fios (pois estava curto o original).


Ficou assim:



Também troquei o emblema Uno S:










Encerei o tampão original que achei no lixo a uns 2 anos atrás com cera preta de sapatos Inglesa:



Ficou assim:



Consegui 2 suportes de tampão, provavelmente de um Uno CS de 1988:


São marrons. Engraixei com cera preta para não destoar do tampão preto:



Ficou assim com tampão e placa nova:





Mais fotos com a placa nova:





vlw

[Geraldo.]

Sobre a iluminação do satélite, não observei nenhum acendimento. Desconfio que o Uno S (o mais pelado da época) não tenha iluminação de fábrica. O Uno S só não é mais pelado que os primeiros Uno Mille.

Acho que ele deve ter sim... o da foto é um Uno S, 88. Mas, isso varia bastante com os anos e modelos.



São pequenos bocais que ficam atrás dos acrílicos, nos satélites.



Esse é o vídeo completo com a troca das lâmpadas:

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=U1uF3amacBU[/youtube]

Vale dar uma olhada depois, se esses bocais existem, no seu painel.

[Geraldo.]

Legal que conseguiu ficar com as placas brancas. A medida que o tempo passa, esses itens valorizam a história do carro. Pena eu não ter as placas de ferro, amarelas, do SX. Quando trocaram, eu ainda era criança. Mas existem empresas que fazem réplicas, uma hora vou encomendar.
Muito inteiro esse tampão, parece original. Que ideia da pessoa, jogar no lixo... Ainda bem que lhe foi útil. Dá para ver que o Uno é um carro fácil de encontrar peças. Seu S está ficando cada vez melhor!

[RE-FIAT]

muito bom Wallace!

ficou top a luz da placa e o tampão!

quanto à transferência eu acho que você foi privilegiado por não ganhar a placa Mercosul! Eu não gosto delas!

[fiatwill]

Poxa! Que trato!

Sugestão: Eu fiz a iluminação dos satélites do meu em led branco. No seu, se fizer em led verde pra combinar com a iluminação original do painel ficaria muito bom, e acredito que seja mais fácil do que ressucitar o sistema original de fibra óptica.